Die Turiner blicken auf eine lange Tradition exklusiver, innovativer Klassiker zurück - und auf einen wirtschaftlich steinigen Weg: Aurelia oder Flaminia erfüllten Träume, Umsatz generierten dagegen unprätentiöse Limousinen wie Flavia und Fulvia, später auch das elegante Fulvia Coupé. 1969 übernahm Fiat die klamme Firma, Lancia diente nun mit mäßigem Erfolg als Top-Konzernmarke. Highlight der 80er-Jahre war der erfolgreiche Rennsportler Delta HF.
